Pregunta sobre les obres del TAV

Som una família que vivim prop del carrer Mallorca amb Navas de Tolosa. Fa mesos que convivim amb les obres de l'AVE i respecte a aquest tema voldríem que ens aclarissíu algunes qüestions:
- Per aquesta part del carrer Mallorca, ja ha passat la tuneladora per a fer el tunnel per on passarà el tren? Si és que no, quan té previst fer-ho i durada de les obres.
- Es possible que donada la proximitat dels edificis amb el tunnel, és possible que un cop l'AVE ja estigui en ple funcionament es produeixin vibracions als edificis quan aquest passi per sota del carrer? Avui en dia, en algunes parts del carrer Mallorca ja es produeixen vibracions al pas del metro.

Pel que fa les vostres qüestions, i segons hem pogut esbrinar del departament d’Urbanisme de l’Ajutament de Barcelona, la tuneladora està totalment muntada a la zona de Sagrera, al pou d' introducció de l’escut (que trobem abans de la Torre del Fang). Ara s’està treballant en l'execució de les lloses inferiors del túnel ja construït entre la Torre del Fang i el carrer Biscaia, així com en l’excavació del pou ubicat al carrer Biscaia, des d' on començarà a perforar la tuneladora. Un cop estigui enllestit tot el túnel i el pou, s’arrossegarà la tuneladora per mòduls cap al pou. Segons ens informa Adif, es preveu que la tuneladora comenci a perforar des de Biscaia sobre el març del 2010, per tant la previsió d’arribada al pou de Mallorca-Trinxant és a principis del mes de maig del 2010. Un cop arribi a Trinxant es farà una parada tècnica de la mateixa per tal de fer-li la corresponent revisió del capsal.

Pel que fa les possibles vibracions, la resposta no és senzilla ja que depèn de molts factors:
- Geologia pròpia del terreny sota de cada edifici
- L’estructura de l’edifici i el material de que està fet (No transmet de la mateixa manera la vibració una estructura metàlica, que una de formigó i dins de la de formigó hi ha múltiples variacions, com poden ser estructures uniformes reticular o estructures de jàsseres i bigues,etc)
- Proximitat al focus de la vibració .

Aquest últim punt ha estat fet clau per què des d’ERC haguem defensat que el pas del Tren d’Alta Velocitat és fes pel Carrer Aragó ja que al ser un carrer mes ample les possibles afectacions per les obres i pel pas del tren als edificis serien de molta menys intensitat.

Des del Grup Municipal d’Esquerra Republicana de Catalunya a Barcelona hem desenvolupat diverses iniciatives per tal que disminuir l'afectació als veïns i veïnes de la ciutat, tant les obres, com el pas del Tren d’Alta Velocitat.

Pel que fa al pas es va aconseguir disminuir la velocitats de pas dels combois en els trams interns de la ciutat.

Pel fa a les afectació de les obres, tot just fa un any, es va aprovar una iniciativa d’ERC amb el següent contingut:

Que la Comissió de Seguretat i Mobilitat insti al Govern Municipal per tal que aquest garanteixi que:
1. S'avisi amb antelació suficient als veïns i veïnes de les zones afectades per l'inici de les obres del TAV.
2. Se senyalitzin amb quinze dies d'antelació a l'inici de les obres els itineraris alternatius de forma clara i correcta.
3. Es col·loquin panells per a informació pública sobre la ubicació d'equipaments, serveis socials, comerços i negocis afectats per els obres.
4. No es provoquin molèsties innecessàries per causa de les obres, exercint permanentment i atentament la funció inspectora que correspongui i preservant la potestat municipal d'intervenció en el seu desenvolupament fins a instar, si escau, la seva aturada en cas d'incompliment de les condicions damunt esmentades.
Llegir més...

Pregunta sobre els límits de l'àrea verda

Els veïns que estem en frontera amb l'àrea verda no troben aparcament prop de casa. Les zones d'aparcament de l'àrea verda són massa limitades. Els que viuen a la frontera han d'aparcar molt lluny i hauríen de poder optar entre les dues zones.

És evident que Barcelona pateix una greu mancança de places d’aparcament. Això fa que sigui necessari regular les places existents en superfície i crear-ne de noves al subsòl, fet que sabem que no escapa d’una certa polèmica amb els veïns residents propietaris de vehicles.
L'Àrea Verda d'aparcament ha de donar servei als veïns i veïnes i en aquelles zones que generen una problemàtica com aquesta s'han de trobar solucions específiques.
En aquest sentit, ERC a Barcelona hem insistit al govern municipal en diverses coses:

1. Ampliació de la zona verda a més carrers.
2. L'adequació de la Zona verda als límits fronterers.
3. Una solució adequada a la demanda dels comerciants.
4. Construcció de més places d’aparcament subterrani, tant per a residents com per rotació.

El cas que comentes no és únic, es dóna en altres zones de la ciutat que limiten amb zones d’àrea verda, i que està generant una situació injusta. A més a més, al barri del Clot i voltants no hi ha en aquests moments cap aparcament municipal amb places per a residents.
Continuarem treballant i fent propostes per mirar de solucionar cadascun d'aquests aspectes. Llegir més...